Les freins carbone-céramique sont de série sur la plupart des McLaren. Leur usure se mesure par pesée des disques et inspection visuelle des plaquettes. Une utilisation intensive sur circuit accélère l'usure et impose un contrôle après chaque journée.
Nous suivons la procédure constructeur pour la pesée et la remise en service. Les plaquettes neuves demandent un rodage précis pour éviter le glaçage et retrouver le mordant attendu.
Le liquide de frein est remplacé tous les deux ans ou après un usage circuit soutenu, pour conserver un point d'ébullition élevé.
