La boîte Sportshift des V8 Vantage est une boîte manuelle robotisée. Son embrayage s'use comme celui d'une manuelle, mais son comportement dépend aussi de l'actionneur hydraulique et des adaptations enregistrées dans le calculateur.
Des passages brusques, un démarrage en côte hésitant ou un message d'anomalie signalent souvent un embrayage en fin de vie ou un actionneur à réviser. La lecture du taux d'usure via l'outil de diagnostic permet de trancher avant d'ouvrir.
Après tout remplacement, une procédure d'apprentissage du point de contact est obligatoire. Sans elle, la boîte ne retrouve pas sa douceur. Nous la réalisons avec l'outil constructeur.
