Boxster et Cayman partagent une architecture à moteur central qui rend certaines interventions plus longues que sur une 911, l'accès mécanique étant plus contraint. Les générations 986, 987 et Cayman 987 relèvent des mêmes contrôles préventifs que les 911 contemporaines ; les 981 et 718 en sont exemptes.
Tarifs d'entretien par version.
Forfaits TTC, pièces et main-d'œuvre comprises, pour un véhicule en bon état général. Le montant définitif est confirmé par devis après identification de votre véhicule et vérification des échéances qui lui sont propres.
| Version | Service intermédiaire | Service complet | Boîte de vitesse | Géométrie |
|---|---|---|---|---|
| 986 Boxster (1996-2004) | 449 € | 990 € | 890 € | 190 € |
| 987 Boxster / Cayman (2004-2012) | 449 € | 990 € | 890 € | 190 € |
| 981 Boxster / Cayman, y compris GTS (2012-2016) | 479 € | 1 040 € | 890 € | 190 € |
| 718 — 4 cylindres turbo (2016-…) | 479 € | 1 040 € | 890 € | 190 € |
| 718 GTS 4.0 / GT4 — 6 cylindres (2019-…) | 529 € | 1 140 € | 890 € | 190 € |
Le service intermédiaire couvre la vidange moteur, le filtre à huile, les filtres à air et d'habitacle, le contrôle des niveaux, du freinage, des pneumatiques et du dessous de caisse, la lecture des calculateurs et le renseignement du carnet. Le service complet y ajoute les échéances longues qui tombent sur votre véhicule — bougies, liquide de freinage, filtre à carburant selon le cas. Voir le détail d'une révision.
Freinage, transmission et climatisation
| Prestation | Tarif TTC |
|---|---|
| Système de freinage : changement des plaquettes avant | à partir de 390 € |
| Système de freinage : changement des plaquettes arrière | à partir de 350 € |
| Système de freinage : changement des disques et plaquettes avant | à partir de 890 € |
| Système de freinage : changement des disques et plaquettes arrière | à partir de 790 € |
| Système de freinage : service liquide de freinage — remplacement et purge | 169 € |
| Remplacement du kit embrayage (boîte manuelle) | à partir de 2 290 € |
| Recharge écologique de votre climatisation | 199 € |
Points de vigilance.
986 et 987 — moteurs M96 et M97
Mêmes points que les 911 de la même période : roulement IMS, rayures de cylindre, joint de vilebrequin arrière. Sur ces modèles, le remplacement préventif de l'IMS au moment du changement d'embrayage est la décision la plus rationnelle.
S'y ajoutent les durites de refroidissement, qui vieillissent mal, et sur les cabriolets le mécanisme et les drains de capote, dont l'obstruction provoque des infiltrations d'eau dans l'habitacle.
981 — moteur 9A1 atmosphérique
Génération réputée pour sa fiabilité mécanique. L'entretien est classique et les points de vigilance se concentrent sur les liaisons au sol et le freinage, d'autant que ces voitures sont souvent utilisées sportivement.
718 — quatre cylindres turbo
Le passage au quatre cylindres turbocompressé introduit des sujets propres : suivi de la consommation d'huile, état du turbocompresseur, et gestion du filtre à particules sur les millésimes concernés. Les versions GTS 4.0 et GT4, à six cylindres atmosphériques, échappent à cette architecture et se rapprochent d'une 911 dans leur entretien.
Le point commun : l'accès moteur
Le moteur central impose une dépose pour un certain nombre d'interventions qui, sur une 911, se réalisent en place. Cela se traduit par un temps de main-d'œuvre supérieur sur certaines opérations — nous le signalons systématiquement au devis plutôt qu'à la facture.
Les interventions et leurs tarifs.
Les autres modèles et leurs tarifs.
Votre secteur.
Questions fréquentes.
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