Les 718 à moteur quatre cylindres turbo et les versions GTS 4.0 et GT4 à six cylindres partagent une architecture moteur central qui rend certains contrôles moins accessibles. Une révision sérieuse ne se limite donc pas à la trappe d'accès.
Nous vérifions les durites du turbo, l'état des supports moteur, le circuit de refroidissement avec ses radiateurs avant exposés aux projections, et la propreté des échangeurs. Les modèles PDK reçoivent le contrôle de niveau d'huile de boîte.
Sur les versions manuelles, le contrôle de l'embrayage et du volant moteur fait partie de l'inspection. Le tout est documenté avec photos dans le compte-rendu que vous recevez.
