Les moteurs Mezger des 996 et 997 Turbo, GT3 et GT2 ont une particularité connue : certains tubes du circuit de refroidissement sont collés dans les carters, et non vissés. Avec les années et les cycles thermiques, la colle peut céder et un tube se déboîter, avec perte immédiate du liquide de refroidissement.
La solution préventive consiste à goupiller ou à souder ces tubes. L'intervention demande la dépose de plusieurs éléments et une remise en état soignée du circuit, avec purge complète.
Sur une voiture utilisée sur circuit, où les températures montent plus haut et plus vite, ce traitement est vivement conseillé. Nous vérifions l'état de ces tubes à chaque révision d'un moteur Mezger.
